Lokbau - Meldungen 2001

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Meldungen 2001:

• Dezember 2001 - Gmeinder liefert Drehgestell-Diesellok
  (Gmeinder) Unter der Fabriknummer 5742 liefert Gmeinder eine Drehgestell-Diesellok Typ D 75 BB an das Heizkraftwerk Nord in München. Die Maschine wiegt 90 t, die maximale Geschwindigkeit beträgt 35 km/h. Die Abnahme der mit Funkfernsteuerung ausgestatteten Maschine erfolgte am 18. Dezember 2001.

• Dezember 2001 - Bombardier liefert erste CargoLok CL-185
  (Bombardier) Mitte Dezember lieferte Bombardier gleich fünf Lokomotiven des Typs CL-185 aus, die baugleich mit der Baureihe 185 der DB AG ist:
  185-CL 001 - FNr. 33450 - Porterbrook - Connex Cargo Logistics GmbH
  185-CL 002 - FNr. 33452 - Porterbrook - Connex Cargo Logistics GmbH
  185-CL 003 - FNr. 33455 - Porterbrook - Connex Cargo Logistics GmbH
  185-CL 004 - FNr. 33453 - Locomotion Capital, für HOYER RAILSERV GmbH
  185-CL 005 - FNr. 33451 - Locomotion Capital, für HOYER RAILSERV GmbH

• Dezember 2001 - Lokomotiven für die Metro-Baustelle in Moskau
  (Bräutigam Ruhrthaler Transporttechnik GmbH) Im Dezember lieferte die Bräutigam Ruhrthaler Transporttechnik GmbH die ersten beiden Tunnellokomotiven für die Metro-Baustelle in Moskau aus. Die U-Bahnlinie wird zur Anbindung eines neuen Industrie- und Shoppingzentrums dienen. Weitere zwei Maschinen folgen im Januar, es handelt sich dabei um die Loks Bedia FNr. 354 bis 357, Baujahr 1997, Typ D25L, die zuvor bei der Arge 4. Röhre Elbtunnel in Hamburg im Einsatz standen und bei Bräutigam für den neuen Einsatz aufgearbeitet wurden. Mehr dazu unter http://www.braeutigam-gruppe.de/News/MiniMetro_Moskau/minimetro_moskau.html.

• Dezember 2001 - Gleisbaumechanik Brandenburg verkauft
  (GB) Zum 1. Januar 2002 verkauft die Deutsche Bahn AG, Geschäftsbereich Bahnbau, Niederlassung Oberbau, das Gleisbaumechanikwerk in Brandenburg-Kirchmöser. Alle 145 Mitarbeiter und sechs Auszubildende werden von GBM Gleisbaumechanik Brandenburg/H. GmbH (Tochtergesellschaft der Spezialtechnik Dresden GmbH) übernommen.

• Dezember 2001 - VSFT liefert weitere dieselhydraulische Rangierlokomotive Typ G 765 C
  (VSFT) Eine weitere Rangierlok Typ G 765 C liefert VSFT unter der Fabriknummer 700121 an die Kali & Salz AG für das Werk Zielitz.

  An Locomotion-Capital wurde am 08. Dezember 2001 die 1001129/2001 (Typ G1206) geliefert,die an die Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) vermietet wird und gemeinsam mit dem "Schwaben-Sprinter" (VSFT FNr. 1001021/2000, Typ G 1206) vor den Zügen zwischen Neu-Ulm, Amstetten, Kornwestheim und Mannheim zum Einsatz kommt. Ende Dezember standen zwei weitere G 1206 (FNr. 1001134 und 1001135) kurz vor der Ablieferung an Eisenbahn und Häfen EH.

• Dezember 2001 - Windhoff stellt Insolvenzantrag
  (Windhoff) Der Vorstand der Windhoff AG, Rheine, teilt mit, daß die kreditgebenden Institute den vom Vorstand und einem potentiellen Investor vorgelegten Sanierungsvorschlag nicht akzeptiert haben. Per 18.12.2001 wurden alle Kreditlinien gekündigt. Der Vorstand wird daher am 19.12.2001 den Insolvenzantrag beim zuständigen Gericht in Münster stellen.
  Quelle: Windhoff-Homepage http://www.windhoff.de

• November 2001 - ZAGRO-Unimog mit Anhänger in Usedom auf der Schiene
  (Zagro) Die Firma ZAGRO hat für die Usedomer Bäderbahn nicht nur einen Unimog U1450 mit Kran für den Schienenbetrieb ausgerüstet, sondern auf Wunsch des Kunden auch eine Schienenführung für den Anhänger konzipiert. In Usedom ist der Zweiwege-Unimog samt Anhänger also nicht nur auf der Straße, sondern auch auf öffentlichen Gleisen unterwegs.
  Quelle: Zagro-Homepage http://www.zagro.de

• November 2001 - Bombardier kündigt die Schliessung der Werke in Ammendorf und Vetschau an
  (Bombardier) Nach der Übernahme im Mai 2001 und der wenige Wochen später eingeleiteten Prüfung der Effektivität der aufgekauften Werke wurden die Schliessung der Werke Ammendorf und Vetschau im 2. Halbjahr 2002 bekannt gegeben. Im neuen europäischen Fertigungsverbund von Bombardier Transportation ist für die beiden deutschen Werke Ammendorf und Vetschau und dem englischen Service Center Doncaster kein Platz mehr. Aus Ammendorf wird der Wagenkastenbau nach Bautzen und die Endmontage und Funktionsprüfung nach Hennigsdorf verlegt. Die Drehgestellfertigung aus Vetschau übernimmt Siegen, das europäische Kompetenzzentrum für Drehgestelle von der Forschung bis zur Inbetriebnahme. In Hennigsdorf sollen Endmontage, Funktionsprüfung und Inbetriebnahme ausgeweitet werden. Verlagert wird dagegen die Herstellung elektrischer Komponenten, die zur FAGA nach Berlin-Marzahn gehen wird. Auch der Wagenkastenbau soll aufgegeben werden.

• Oktober 2001 - Bombardier stellt erste elektrische Lokomotive für New Jersey vor
  (Bombardier) Bombardier Transportation hat im Werk in Kassel die erste fertiggestellte elektrische Mehrsystemlokomotive für New Jersey Transit (NJT) vorgestellt. Das Design der Class ALP 46 Elektrolok ist von der Baureihe 101 der Deutschen Bahn abgeleitet. Die ersten zwei Lokomotiven werden bis Ende November von Deutschland aus in die Vereinigten Staaten verschifft und anschließend im Testbetrieb in Pueblo, Colorado, auf Herz und Nieren geprüft.

• Oktober 2001 - InnoTrans 2002 hat bereits jetzt den Umfang wie die InnoTrans 2000
  (Messe Berlin/InnoTrans 2002) Bereits rund ein Jahr vor dem Beginn der Internationalen Fachmesse für Verkehrstechnik in Berlin (vom 24. bis 27. September 2002) sind rund 20.000 qm Ausstellungfläche vermietet. Dies entspricht schon jetzt dem Stand der InnoTrans 2000. Die Gleisanlagen zur Präsentation spurgebundener Exponate sind nahezu ausgebucht.

• November 2001 - VSFT baut neue Halle zur Montage und Inbetriebnahme von Lokomotiven
  (VSFT) Am 17. Oktober wurde die neue Endmontage und das Prüfzentrum im Werk Kiel feierlich eröffnet. Das Land hat die Investitionen des Werks aus Mitteln der Bund-Länder-Gemeinschaftsaufgabe (GA) mit rund 2,5 Millionen Mark gefördert. Die Gesamtinvestitionen liegen bei rund 20 Millionen Mark.

• Oktober 2001 - Erste LINT-Triebwagen an die AKN ausgeliefert
  (Alstom-LHB) Am 1. Oktober trafen die ersten beiden von insgesamt fünf Triebwagen des Typs LINT bei der Eisenbahn Altona-Kaltenkirchen-Neumünster AKN ein.

• September 2001 - Bräutigam liefert weitere Wiesel nach Russland
  (Bräutigam Ruhrthaler Transporttechnik) Ende September hat eine weitere Lok des Typs GD12H (Wiesel mit 14 t Betriebsgewicht und 69 kW Motorleistung) den Weg nach Sibirien angetreten. Eine Lokomotive dieses Typs war im Juni auf der Messe Ugol Rossii & Mining 2001 in Novokuznezk gezeigt worden. Auf dieser Messe konnte die Firma Bräutigam weitere Lieferung der Baureihe WIESEL Typ GD12H vereinbaren.

• September 2001 - Bombardier eröffnet modernes Zugwartungszentrum in Großbritannien
  (Bombardier) Am 18. September hat Bombardier Transportation sein neues Zugwartungszentrum Central Rivers in Staffordshire, Grossbritannien eröffnet. Der neue Komplex wurde in einem Festakt durch den britischen Verkehrsminister David Jamieson offiziell eingeweiht. Central Rivers wurde speziell für die Instandhaltung der neuen 34 Voyager und 44 Super Voyager Züge gebaut, die für Virgin Trains hergestellt werden. Das Wartungszentrum, dessen Bau eine Investition von 48 Millionen Euro darstellt, wurde auf rund 117.000 qm unerschlossenem Bauland bei Barton-under-Needwood errichtet. 120 neue Arbeitsplätze wurden bereits geschaffen; wenn im Jahre 2003 die komplette Fahrzeugflotte mit 78 Zügen im Einsatz ist, werden dort 250 Mitarbeiter beschäftigt sein. Bombardier Transportation ist mit landesweit rund 5.200 Mitarbeitern stark in Grossbritannien vertreten. Neben den Produktionsstätten in Derby und Wakefield verfügt das Unternehmen über Wartungszentren in Central Rivers, Crewe, Doncaster, Chart Leacon, Ilford, Croydon und an 13 weiteren Standorten in Grossbritannien.

• September 2001 - G 2000-Ablieferungen bei VSFT beginnen
  (VSFT) Anfang September erhielt die BuH/Ruhrkohle AG die erste Lokomotive des Typs G 2000 aus der Serienfertigung. Die unter Fabriknummer 1001030 gebaute Maschine erhält die Betriebnummer 901. Insgesamt sind vier dieser Maschinen (FNr. 1001030 bis 1001033) für die BuH/RAG als 901 bis 904 vorgesehen. Die Lieferung der zweiten Maschine der Serie erfolgte am 2. Oktober.

• September 2001 - Siemens liefert weitere Dispolokomotiven aus
  (SVT) Im September wurden drei weitere Dispolokomotiven vom Typ Taurus, die im ehemaligen Krauss-Maffei-Werk in München-Allach gefertigt werden, ausgeliefert. Die Maschinen werden als ES 64 U2-001 bis ES 64 U2-003 bezeichnet.

• August 2001 - Bombardier übergibt den 1000. Doppelstockwagen an die DB AG
  (Bombardier) Tausend Doppelstockfahrzeuge hat Bombardier Transportation seit 1993 an die Bahn ausgeliefert. In Stuttgart wurde am 2. August im Beisein der Staatssekretäre Stefan Mappus (Baden-Württemberg) und Wolfgang Zeller (Freistaat Sachsen) das Jubiläumsfahrzeug aus dem Bombardier-Werk Görlitz an die Bahn übergeben. Der erste Prototyp der neuen Generation war 1993 im Stuttgarter Hauptbahnhof vorgestellt worden.

• August 2001 - Windhoff liefert 25. CargoSprinter für Großbritannien
  (Windhoff) Die 25. Master- und Slaveeinheit hat am 10. August den Betrieb in Rheine Richtung England verlassen. Das Fahrzeug gehört zu einem 25 Einheiten umfassenen Auftrag für Railtrack, die Einsatzorte sind primär Strecken im Osten Englands, in Schottland sowie in den nordwestlichen und südlichen Landeszonen.

  Die OLE Alliance (Zusammenschluß der Baufirmen Balfour Beatty und GTRM) erhielt Anfang August 4 Triebwagen und 5 Mittenwagen, versehen mit Modulen mit Hubarbeitsbühnen, spezielle Vorrichtungen für die Aufnahme auszutauschender Fahrleitungen, Abspulvorichtungen für neue Fahrdrähte und umfangreiche Vermessungsanlagen. Insgesamt werden 14 Einheiten auf Basis der CargoSprinter-Konzeption geliefert.

• Juli 2001 - VSFT liefert weitere G 1206 BB
  (VSFT) Eine neue Lok Fabriknummer 1001123/2001 ist vermietet an die Logistik und Transport GmbH LTE in Graz, die Lok 1001124/2001 wird nach der vollständigen Ausrüstung in der Werkstatt Moers als SNCF "461 004" ihren Dienst aufnehmen.

• Juni 2001 - Bombardier überprüft die Effektivität der übenommenen Adtranz-Standorte
  (Bombardier) - Bereits sechs Wochen nach der endgültigen Übernahme durch Bombardier werden die erworbenen Standorte auf ihre Effektivität überprüft. Da es nach der Übernahme einige Übeschneidungen bei den Produktionsstandorten (z.B. Kompetenzzentren Drehgestelle), wie auch bei den Produkten selber (z.B. RS1 und Talent), gibt, sind Rationalisierungen wahrscheinlich. Beachtenswert unauffällig ist dabei die Pressearbeits zu der Übernahme auf den (neuen) Bombardier-Internetseiten, die sich auf ein paar Zeilen beschränkt - und die Adtranz-Internetadresse http://www.adtranz.de ist weiterhin nicht mehr erreichbar.

• Juni 2001 - Windhoff liefert die ersten Fahrzeuge an die OLE
  (Windhoff) Ende Juni 2000 sind die ersten Einheiten auf Basis der CargoSprinter-Konzeption für die OLE Alliance (Zusammenschluß der Baufirmen Balfour Beatty und GTRM) ausgeliefert worden. Die Fahrzeuge dienen für den Neubau und den Unterhalt von Streckennetzen. Die zwei Master (Triebwagen) mit schweren Kranausführungen und Rammen werden zur Zeit an der West Coast Mainline für das Setzen von Masten zur Aufnahme von Fahrdrähten eingesetzt. Der Auftrag umfasst insgesamt 14 Einheiten.

• Juni 2001 - VSFT liefert die erste G 2000 BB und eine weitere G 765 C
  (VSFT) Am 15. Juni wurde die erste G 2000 BB (FNr. 1001028/2000, ausgestellt auf der InnoTrans 2000) als Vorführlok an die Ruhrkohle AG RAG ausgeliefert.

  Bei der Serienlieferung der RH 2070 für die Östrerreichische Staatsbahn ist man derzeit bei der 2070.007 (FNr. 1001054/2001), die Serie der HLD 77 für die Belgische Staatsbahn ist Anfang Juni bis zur Lok Nr. 7739 (FNr. 1000956/2001) fortgeschritten.

  Neben den Drehgestell-Lokomotiven liefert VSFT auch weiterhin dreiachsige Maschinen. Im Juni ging mit der Fabriknummer 700120 eine Lok des Typs G 765 C an die Voest Alpine in Österreich.

• Juni 2001 - Bombardier übergibt die ersten drei Metrozüge an die Verkehrsbetriebe der Stadt Helsinki
  (Bombardier) Helsinki/Berlin, 15. Juni 2001 – Nach dem Roll-out des ersten Zuges für die Verkehrsbetriebe der Stadt Helsinki (Helsingin kaupungin liikennelaitos, HKL) am 22. September 2000 im Bombardier-Werk Halle-Ammendorf wurden inzwischen fünf der neuen zweiteiligen Metrozüge nach Finnland geliefert. Der erste Zug hat auf dem Streckennetz der HKL bereits erfolgreich Probefahrten von über 30.000 km zurückgelegt. Nach Abschluss der Erprobung werden Ende Juni 2001 die ersten drei Züge bei der HKL in den Linienbetrieb gehen.

  Bombardier Transportation hatte im Dezember 1997 von den Verkehrsbetrieben der Stadt Helsinki den Auftrag zur Lieferung von 12 zweiteiligen Metro-Zügen erhalten. Die Gesamtprojektverantwortung einschließlich Entwicklung, Produktion und Inbetriebsetzung liegt bei Bombardier Transportation in Halle-Ammendorf.

• Mai 2001 - VSFT liefert die ersten beiden G 1700
  (VSFT) Am 01./02. Mai wurden die ersten beiden Maschinen des Typs G 1700 geliefert. Eine Lok mit der Fabriknummer 1001108 ging an die Siegener Kreisbahn, die Lok FNr. 1001113 ging an die Neusser Eisenbahn.

• Mai 2001 - Übernahme von Adtranz durch Bombardier perfekt
  (Adtranz) Nach Zustimmung der EU-Kartellbehörden übernimmt der internationale Luftfahrt- und Bahntechnik-Konzern Bombardier mit Sitz in Montreal (Kanada), wie im August 2000 angekündigt, das Unternehmen Adtranz der DaimlerChrysler AG.

• 27. April 2001 - Fünfte CL145 für BASF (rail4chem)
  (Adtranz) Im Rahmen einer kleine Feier wurde am 27. April die fünfte Strecken-Elektrolok Typ CL 145 (baugleich der DB AG BR 145) an die BASF ausgeliefert.

• 1. April 2001 - Siemens schließt das Werk Düsseldorf der ehem. DUEWAG AG
  (Siemens) Das Werk Düsseldorf der Duewag AG wurde zum 01.04.2001 geschlossen. Siemens hatte dieses Werk zusammen mit dem Werk in Uerdingen im Mai 1999 übernommen. Das Werk Uerdingen bleibt bestehen und wird weiter ausgebaut.

• 3. März 2001 - Drei MH 05 von SVT
  (SVT KM) Am 3. März wurden drei neue Krauss-Maffei-Rangierlokomotiven Typ MH 05 an die EH Eisenbahn & Häfen nach Oberhausen geliefert (FNr. 20452-20454).

• Februar 2001 - Weitere CL145 ausgeliefert
  (Adtranz) Auch nach dem Ende der Lieferungen der BR 145 an die DB AG liefert Adtranz weitere Maschinen dieses Typs an Privatbahnen. So erhielt jetzt die HGK zwei Lokomotiven, ein weiteres Exemplar geht an die BASF.

• Februar 2001 - Zagro liefert Zweiwegefahrzeug Unimog U 1600 für Ungarn
  (Zagro) Zweiwegefahrzeug Unimog U 400 L 36 für die portugiesische Eisenbahn mit Schienenführung vorn und hinten in Breitspurausführung zum Einsatz auf Schienenspurweite 1668 mm. Das Fahrzeug besitzt eine Eisenbahnsignallichtanlage und eine Kuppelstange zum Rangieren von Waggons. Bei Nachteinsatz ist die Schienenführung beleuchtet. Zusätzlich zur ZAGRO-Zweiwegeausrüstung sind ein Frontausleger-Mähgerät und eine Hubarbeitsbühne angebaut. Das Fahrzeug kommt auf den Schienenstrecken der portugiesischen Eisenbahn REFER zum Einsatz.

• Februar 2001 - Zagro liefert weitere Zweiwegefahrzeuge
  (Zagro) Die Firma Zagro geht mit ihrem kürzlich erlangten Patent für die Zweiwegeausrüstung zum Anbau an die neue Unimog-Baureihe U300/400 in Serie, diese wurden bereits auf der InnoTrans im Oktober 2000 in Berlin gezeigt. Die ersten mit der neuen Schienenführung ausgerüsteten Fahrzeuge wurden jetzt ausgeliefert.

  Ein Zweiwegefahrzeug auf Basis des Unimog U 1600 mit Schienenführung vorn und hinten für Normalspurbahnen wird nach Ungarn geliefert.

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© Jens Merte