Lokbau - Meldungen 2002

Ältere Meldungen: 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000

Meldungen 2002:

• Dezember 2002 - Schöma liefert Tunnelbaulokomotiven in die USA
  (Schöma) 5 Lokomotiven vom Typ CFL 180 DCL (192 PS, 25 t, FNr. 5769-5773) wurden im Dezember an ein Wassertunnel-Projekt in Milwaukee/USA geliefert.
  Quelle: SCHÖMA Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH, Diepholz - http://www.schoema-locos.de/

• September 2002 - VSFT liefert weitere dieselhydraulische Rangierlokomotive Typ G 765 C - ÖBB-Lieferung des Typs RH 2070 abgeschlossen - Erste G 1000 BB und G 1700 BB vorgestellt - Weitere G 2000 BB und G 1206 BB
  (VSFT) Eine weitere Rangierlok Typ G 765 C (die zweite in 2002) liefert VSFT unter der Fabriknummer 700123 an die Mayr-Melnhof Karton GmbH & Co KG in Frohnleiten.

  Im September wurde die Lieferung von insgesamt 60 Lokomotiven des Typs G 800 an die ÖBB (Baureihe RH 2070) abgeschlossen.

  Auf der InnoTrans 2002 in Berlin wurden die ersten Lokomotiven des Typs G 1000 BB und G 1700 BB vorgestellt. Die G 1000 BB (FNr. 1001322/2002) wurde auf der Messe an Connex übergeben, die G 1700 BB (FNr. 1001153/2002) ist für die österreichische Bahngesellschaft Logistik und Transport GmbH LTE vorgesehen.

  Unter der FNr. 1001043/2002 wurde eine weitere G 2000 BB ausgeliefert. Sie gehört Locomotion Capital und wird bei der Regental Bahnbetriebs-GmbH RBG. Zwei weitere Loks hat die französiche Staatsbahn SNCF in Form der G 1206 BB erhalten, FNr. 1001143/2002 und 1001144/2002.
  Quelle: Gunnar Meisner, http://www.tu-harburg.de/~segm0206/MaK/index.html

• September 2002 - Bombardier Transportation stellt die Serienausführung des Blue Tiger vor - ITINO der EIB auf der InnoTrans
  (Bombardier) Auf der InnoTrans 2002 in Berlin stellte Bombardier die erste Lok des "Blue Tiger Europe" (DE-AC33C, FNr. 33831/2002) vor, die erste Serienlok für den europäischen Markt des 1996 gebaute Blue Tiger-Prototypen. Käufer des ersten Blue Tiger Europe ist die Mindener Kreiseisenbahnen GmbH mkb.

  Auf der InnoTrans wurde auch auch der zweiteilige Triebwagen ITINO vorgestellt, der derzeit bei der Erfurter Industriebahn EIB getestet wird.
  Quelle: Bombardier

• August 2002 - Siemens Verkehrstechnik liefert weiteren Desiro-Triebwagen und Dispolok ES 64 U 2
  (SVT) Die Kahlgrund Verkehrsgesellschaft KVG hat den zweiten Desiro-Triebwagen erhalten, er trägt die Betriebnummer VT 2002 und die DB-Nummer 642 152.

  Zum Dispolokpool sind ES 64 U 2-019 (im Einsatz bei der Eisenbahn Betriebsgesellschaft EBG, FNr. 20769/2002) und die Mehrstromsystemlok ES 64 U 2-096 (Netlog, FNr. 20785/2002) hinzugekommen.
  Quelle: Siemens Verkehrstechnik

• August 2002 - Weitere G 2000 BB und G 1206 BB von VSFT ausgeliefert
  (VSFT) Lieferungen der G 2000 BB im August:
  FNr. 1001039/2002, ConTrain GmbH, ist bei der Regental Bahnbetriebs-GmbH(RBG eingestellt
  FNr. 1001041/2002, Locomotion Capital, ist bei der Osthavelländischen Eisenbahn AG OHE in Berlin eingestellt

  Lieferungen der G 1206 BB im August:
  FNr. 1001136/2002 und 1001139/2002 an rail center Nürnberg GmbH & Co. KG als RC 0501 und RC 0502.
  FNr. 1001142/2002 an die Regental Bahnbetriebs-GmbH RBG.
  Quelle: Gunnar Meisner, http://www.tu-harburg.de/~segm0206/MaK/index.html

• Juli 2002 - Lieferung von Dispolok ES 64 U 2 durch Siemens Verkehrstechnik fortgesetzt
  (SVT) Dispolok ES 64 U2-015 (FNr. 20571/2002) und ES 64 U2-018 (FNr. 20574/2002) wurden an NetLog ausgeliefert.
  Quelle: Siemens Verkehrstechnik

• Juli 2002 - VSFT liefert weitere dieselhydraulische Rangierlokomotive Typ G 765 C
  (VSFT) Eine weitere Rangierlok Typ G 765 C liefert VSFT unter der Fabriknummer 700122 an die Voest-Alpine Stahl Donawitz GmbH in Österreich.

  Die Auslieferung der Lokomotiven des Typs G 800 an die ÖBB (Baureihe RH 2070) ist mittlerweile zur Lok Fabriknummer 1001102 fortgeschritten und die Serie von 60 Lokomotiven (bis FNr. 1001107) damit fast vollständig ausgeliefert. Im Juni hat die ÖBB weitere 30 Lokomotiven dieses Typs bestellt.
  Quelle: Gunnar Meisner, http://www.tu-harburg.de/~segm0206/MaK/index.html

• März 2002 - Neue Grubenlokomotiven für die Saar von Bräutigam
  (Bräutigam-Ruhrthaler) Die ersten beiden von insgesamt drei Akku-Lokomotiven, die von Bräutigam bis Mai 2002 auszuliefern sind, wurden jeweils am 15. März und am 15. April 2002 verladen. Die Maschinen vom Typ B12LX sind als Nachfolger von mehreren auf der Schachtanlage Ensdorf-Nordschacht im Einsatz befindlicher Akku-Lokomotiven vorgesehen.
  Quelle: Bräutigam-Ruhrthaler-Homepage http://www.braeutigam-gruppe.de

• März 2002 - ZAGRO-Unimog mit Anhänger und Schwerbau-Schienenschleifgerät
  (Zagro) Die Firma Zagro hat einen neuen Unimog-Modell U400 mit ZAGRO-Schienenführung mit MÜLLER-Anhänger entwickelt. Sowohl das Zugfahrzeug als auch der Anhänger haben die komplette von der Deutschen Bahn vorgesehene Ausrüstung für Schienenfahrten auf öffentlichen Gleisen. Der Hänger wird dabei mit einem Schienenschleifgerät beladen, der Strom für das Schienenschleifgerät kommt aus dem im Unimog eingebauten Stromerzeuger.
  Quelle: Zagro-Homepage http://www.zagro.de

• März 2002 - Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH
  (Windhoff) Mit wirtschaftlicher Wirkung zum 14. März 2002 hat die Georgsmarienhütte Holding GmbH, Hamburg, in Form eines Asset-Deals den Standort Rheine komplett übernommen. Produktschwerpunkte für die Zukunft bleiben Schienenfahrzeuge, Werkstatteinrichtungen und Industrietechnik. Die neue Gesellschaft firmiert unter dem Namen "Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH". Lieferungen weiterer Schienenfahrzeuge gabe es auch fährend des Insolvenzverfahrens. So erhielten die Berliner Verkehrsbetriebe BVG einen Spezialschienenfahrzeug mit Schleifgestell und die australische CRT Group zwei CargoSprinter-Züge.
  Quelle: Windhoff http://www.windhoff.de und CRT-Group http://www.crtgroup.com.au/News/CargoSprintergrant.html

• Januar 2002 - CL-145 und CL-185 für RAG und Rail4Chem
  (Bombardier) Am 30. Januar 2002 wurden die vier weitere Bombardier-Lokomotiven an Locomotion Capital übergeben: Zwei Lokomotiven der BR 145 für die BuH/RAG (Betriebsnummer CL-145 203 und CL-145 204, FNr. 33846 und 33847) und zwei Lokomotiven BR 185 für Rail4Chem (185-CL 006 und 185-CL 007).

• Januar 2002 - Alle vier Lokomotiven für die Metro-Baustelle in Moskau ausgeliefert
  (Bräutigam Ruhrthaler Transporttechnik GmbH) Die Bräutigam Ruhrthaler Transporttechnik GmbH lieferte im Januar 2002 zwei weiteren Tunnellokomotiven für die Metro-Baustelle in Moskau aus. Es handelt sich dabei um die Loks Bedia FNr. 354 bis 357, Baujahr 1997, Typ D25L, die zuvor bei der Arge 4. Röhre Elbtunnel in Hamburg im Einsatz standen und bei Bräutigam für den neuen Einsatz aufgearbeitet wurden. Mehr dazu - wie immer mit Bildern dokumentiert - unter http://www.braeutigam-gruppe.de/News/MiniMetro_Moskau/minimetro_moskau.html.

• Januar 2002 - Weitere Lieferungen von VSFT
  (VSFT) Die Locomotion Service GmbH erhält die ersten G 800 BB (FNr. 1001148 und 1001149). Dieses Unternehmen erhielt über Locomotion Capital auch die FNr. 1001131 und 1001133 (G 1206 BB).

Ältere Meldungen: 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000

mail@lokhersteller.de
© Jens Merte