Badische Staatsbahn

Die Zahnradlokomotiven

Die Badische Staatsbahn eröffnete 1887 die Strecke von Freiburg nach Titisee-Neustadt durch das Höllental. Für den 7,3 km langen Zahnstangenabschnitt zwischen Hirschsprung und Hinterzarten wurden von der Maschinenfabrik Karlsruhe sieben Lokomotiven mit der Typenbezeichnung bad. IX a geliefert. 1910 folgten vier stärkere, bei Esslingen gebaute Lokomotiven des Typs bad. IX b. Diese, wie weitere drei erst 1921 gelieferte Lokomotiven gleichen Typs, wurden von der DRG übernommen und als Baureihe 972 eingereiht. Alle diese Maschinen wurden bei der DRG bis 1934 durch die Baureihe 85 ersetzt.

Die abgelöste bad. IX a wurde ohne Zahnstangenantrieb im Rangierdienst eingesetzt, zwei Maschinen kamen als 89 8301 und 89 8302 noch kurzzeitig zur DRG.

Typ  bad.	Bj.	LüP  mm	Achsstand  mm	Dienstge- wicht t	Vmax  km/h
IXa	1887-1888	8980	3500	42,2	20-10
IXb	1910	10940	5050	56,7	45-18
IXb	1921	10940	5050	57,0	45-18

Nr.	Hersteller	FNr.	Bj.	Art	Typ bad.	Verbleib	Abge- stellt
438	Karlsruhe	1162	1887	C/b-n4vt	IXa	um 1910 Umbau in Cn2t	1920-24
439	Karlsruhe	1163	1887	C/b-n4vt	IXa	um 1910 Umbau in Cn2t, DRG 89 8301	um 1925
440	Karlsruhe	1164	1887	C/b-n4vt	IXa	um 1910 Umbau in Cn2t	1920-24
441	Karlsruhe	1165	1887	C/b-n4vt	IXa	um 1910 Umbau in Cn2t, DRG 89 8302	um 1925
442	Karlsruhe	1166	1887	C/b-n4vt	IXa	um 1910 Umbau in Cn2t	1920-24
450	Karlsruhe	1212	1888	C/b-n4vt	IXa	um 1910 Umbau in Cn2t	1920-24
451	Karlsruhe	1213	1888	C/b-n4vt	IXa	um 1910 Umbau in Cn2t	1920-24
344	Esslingen	3544	1910	C1'/a-h4t	IXb	DRG 97 201	1934
345	Esslingen	3545	1910	C1'/a-h4t	IXb	DRG 97 202	1934
371	Esslingen	3546	1910	C1'/a-h4t	IXb	DRG 97 203	1934
736	Esslingen	3547	1910	C1'/a-h4t	IXb	DRG 97 204	1934
737	Esslingen	3983	1921	C1'/a-h4t	IXb	DRG 97 251	1934
738	Esslingen	3984	1921	C1'/a-h4t	IXb	DRG 97 252	1934
739	Esslingen	3985	1921	C1'/a-h4t	IXb	DRG 97 253	1934

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© Jens Merte