Loktypen: Deutz-KHD

5. Typenbezeichnung ab 1954 - "KK130 B" etc.

Zwar wurde diese Typenbezeichung schon 1954 aufgestellt, sie wird aber erst Anfang der 1960er Jahre auch in den Lieferunterlagen verwendet. Mit ihr wird erstmals die Bauart, die Art der Kraftübertragung und die Leistung der Lokomotive berücksichtigt, aufgebaut ist sie wie folgt:

Als Beispiel sei hier der Typ "DG1000BBM ex" aufgeführt:

Das gesamte Lokomotivbauprogamm teilt sich in vier Hauptgruppen Grubenlokomotiven, Kleinlokomotiven, Mittellokomotiven und Großlokomotiven auf, zu denen je ein Grundbauprogramm aufgestellt wurde. Diese werden auf den folgenden Seiten wiedergegeben. Anhand der Loktypenbezeichnung kann der verwendete Motortyp und die Hauptabmessungen der Lok abgelesen werden. Der umgekehrte Schluß, daß bei jeder Lok über den Motortyp einer dieser Loktypen im Bauprogramm zugeordnet werden kann, ist nicht möglich. Damit kann auch keine Aussage über die Anzahl der wirklich gebauten Lokomotiven dieser Typenbezeichnung gemacht werden.

Das Grundbauprogramm für Grubenlokmotiven sieht sieben Typen vor, von der kleinen Abbaugrubenlok vor Ort über Zubringerlokomotiven bis zu schnellen Lokomotiven für die schweren Transporte in den Hauptförderstollen. Die Typenbezeichnung entspricht dem oben beschriebenen Schema. Dieses Bauprogramm wurde 1954 aufgestellt und 1958 erweitert. Der Antrieb erfolgt mit einem wassergekühlten Viertaktmotor mit Schlagwetterschutz. Der Typ GG80 B und GG120 B wird zwar im Bauprogramm genannt, taucht aber nicht in den Lieferunterlagen auf.

Typ		GK9 B	GK20 B	GZ30 B	GG66 B	GG80 B	GG90 B	GG120 B
Motortyp		MAH914	A2M514	A2M517	A4M517	F4M716	A6M517	F6M716
Achsfolge		B	B	B	B	B	B	B
Führerstand		1	1	1	2	2	2	2
Leistung	PS	9	20	30	66	82	90	120
Zylinder		1	2	2	4	4	6	6
Getriebe		Zahnrad	Zahnrad	Zahnrad	DHG-Typ H2G	DHG-Typ HSWOG	DHG-Typ H4G	DHG-Typ HSWOG
Antrieb über		Ketten	Zahnräder + Ketten	Zahnräder	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle
Geschw.	km/h	3,3 + 7	4,1 - 13,2	4,4 - 17	0 - 13,5	0 - 13,5 / 24	0 - 13,6	0 - 13,6 / 25
LüP	m	2,16	3,07	3,63	5,00	5,76	5,35	6,06
Spurweite	mm	400 - 750	460 - 750	450 - 750	490 - 750	540 - 1067	490 - 1000	600 - 1067
Masse	t	2,7	4,5	6,3	10	14 / 15	14	15 / 18
geliefert ab		1947	1958	1965	1957	-	1958	-

DHG = Deutz-Hydraulikströmungsgetriebe

Das Grundbauprogramm für Kleinlokomotiven von 1951 basiert auf dem älteren Bauprogramm des Motortyps "A" für zweiachsige Lokomotiven in Starrahmenbauart. Es sieht Lokomotiven mit bis zu 275 PS Leistung vor, die in Spurweiten von 600 bis 1676 mm gebaut werden. Der Antrieb erfolgte über Stangen und Ketten, ab 1957 sieht ein neues Bauprogramm auch Gelenkwellenantrieb vor. Da in den Unterlagen erst ab Anfang der 1960er die neue Typenbezeichnung vermerkt ist, können keine Angaben zu der Anzahl der jeweilig gebauten Typen gemacht werden. Laut KHD wurden 357 schmalspurige und 633 normalspurige Kleinlokomotiven mit 28 bis 200 PS im Zeitraum von 1950 bis 1970 geliefert.

Typ		KS55 B	KS55 B ex	KK140 B	KK135 B ex	KS230 B	KS230 BS	KS240 B KS260 B
Motortyp		A4L514	A4M517	A6L614 A8L714	A6M517	A12L714	A12L714	T4M625
Achsfolge		B	B	B	B	B	B	B
Leistung	PS	55	55	140	135	230	230	240 / 260
Zylinder		4	4	6 / 8	6	12	12	4
Getriebe		Zahnrad	Zahnrad	Voith L33y	Voith L33y	Voith L33y	Voith RL16	Voith L33y
Antrieb über		Stangen	Stangen	Ketten	Ketten	Stangen	Stangen	Stangen
Geschw.	km/h	- 14,5	- 12,2	0 - 35	0 - 35	0 - 32	0 - 24	0 - 54
LüP	m	5,73	6,07	6,51	6,48	7,31	6,39	7,31
Spurweite	mm	1000 - 1676	1000 - 1676	900 - 1676	900 - 1676	900 - 1676	600 - 1067	900 - 1676
Masse	t	12 - 14	14	20	20	28	22	28 - 30
geliefert ab		1951	1959	1955	1953	1955	1960	1955

Typ		KG90 B	KG125 BS	KG160 B	KG230 B	KG230 BS	KG230 B ex	KG275 B
Motortyp		A8L614	A6L714	A8L714	A12L714	A12L714	BA6M716	BA12L714
Achsfolge		B	B	B	B	B	B	B
Leistung	PS	90	125	154 - 160	230	230	225	275
Zylinder		8	6	8	12	12	6	12
Getriebe		DHG H4G	DHG H4G	Voith RS16z	Voith L33y	DHG HSG	Voith L33y	Voith L213
Antrieb über		Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle
Geschw.	km/h	0 - 26	0 - 15	0 - 17	0 - 30	0 - 17,5	0 - 28,5	0 - 46
LüP	m	5,39	5,39	7,00	8,03	5,66	8,03	8,03
Spurweite	mm	600 - 1067	600 - 1067	900 - 1676	900 - 1676	600 - 1067	1435	900 - 1676
Masse	t	14	14 - 16	20 - 24	26 - 36	18 - 22	32 - 36	32 - 36
geliefert ab		1957	1960	1967	1962	1961	1965	1962

DHG / Voith = Deutz / Voith-Hydraulikströmungsgetriebe

Bei den Mittellokmotiven handelt es sich um drei- und vierachsige Starrahmen-Lokomotiven mit einer Leistung von 300 bis 800 PS. Das Bauprogramm von 1954 baut auf den Lokomotiven mit dem Motor Typ "VM436", "VM536", "TM625" sowie "AM528" auf. 1957 wird dieses Programm auf Lokomotiven mit Gelenkwellenantrieb erweitert, dieses Bauprogramm wird in der nachfolgenden Tabelle wiedergegeben. Zwischen 1948 und 1970 wurden 328 Mittellokomotiven mit Spurweiten zwischen 1067 und 1676 mm geliefert, davon gingen 131 ins Ausland.

Typ		MS320 C ex	MS350 C	MS430 C ex	MS450 C	MS650 D	MS800 D
Motortyp		A6M528	F12M716	A8M528	BF12M716	BT8M625	T12M625
Achsfolge		C	C	C	C	D	D
Leistung	PS	320	350	430	450	650	800
Zylinder		6	12	8	12	8	12
Getriebe		Voith L24A	Voith L37Ab	Voith L24A	Voith L37Ab	Voith	Voith
Antrieb über		Stangen	Stangen	Stangen	Stangen	Stangen	Stangen
Geschw.	km/h	0 - 57	0 - 60	0 - 64	0 - 60	0 - 70	0 - 72
LüP	m	8,84	9,98	9,84	9,98	11,30	11,30
Spurweite	mm	1435 - 1676	1435 - 1676	1435 - 1676	1435 - 1676	1435	1435
Masse	t	42	36 - 45	45	40 - 60	58	60 - 68
geliefert ab		1960	1961 (?)	1960	1961	1959	1956

Typ		MG450 C	MG530 C	MG540 C	MG600 C
Motortyp		BF12M716	T8M625	T12M420	BF12M716
Achsfolge		C	C	C	C
Leistung	PS	450 - 500	530	540	600
Zylinder		12	8	12	12
Getriebe		Voith L37A	Voith L37Ab	Voith L24A	Voith L204
Antrieb über		Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle
Geschw.	km/h	0 - 60	0 - 60	0 - 55	0 - 60
LüP	m	9,88	9,88	9,88	9,88
Spurweite	mm	1000 - 1676	1000 - 1676	1000 - 1676	1000 - 1676
Masse	t	48 - 60	48 - 60	45	48 - 60
geliefert ab		1964	1963	1961	1968

1956 stellte man schließlich ein Bauprogramm für sogenannte Großdiesellokomotiven auf, bei denen es sich um vier- und sechsachsige Drehgestellokomotiven mit einer Leistung von 800 bis 2400 PS handelt. Als Antrieb wird der Motor Typ T12M625 mit einer Leistung von, je nach Einstellung, 800 bis 1000 PS verwendet, der in aufgeladener Version bis zu 1200 PS Leistung abgegeben kann. Durch den Einbau von zwei Motoren konnte so eine Lokomotive mit maximal 2400 PS geplant werden, ausgeführt wurden aber nur bis zu 2000 PS starke Lokomotiven. Das Bauprogramm sah eine Spurweite von 914 bis 1676 mm vor, gebaut wurden aber ausschließlich normalspurige Lokomotiven.

Typ		DG1000 BBM	DG1100 BBM	DG1200 BBM	DG1500 BBM	DG1500 CCM	DG1600 BBM
Motortyp		T12M625	BT12M625	BT12M625	T12M625	T12M625	T12M625
Motoranzahl		1	1	1	2	2	2
Achsfolge		B´B´	B´B´	B´B´	B´B´	C´C´	B´B´
Leistung	PS	1000	1100	1200	1500	1500	1600
Zylinder		12	12	12	12	12	12
Getriebe		Voith L306r	Voith L306r	Voith L306r	Voith L306r	Voith L306r	Voith L306r
Antrieb über		Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle
Geschw.	km/h	0 - 70	0 - 70	0 - 70	0 - 70	0 - 75	0 - 70
LüP	m	13,30	15,44	13,30	15,44	15,44	18,54
Spurweite	mm	1435	1435	1435	1435	1435	1435
Masse	t	64 / 76 / 80	80	68 / 72 / 80	80	118	74 / 78
geliefert ab		1959	1970	1960	1968	1970	1957

Typ		DG1600 CCM	DG2000 BBM	DG2000 CCM	DG2000 CCE	DG2400 CCM	DG2400 CCE
Motortyp		T12M625	BT12M625	BT12M625	BT12M625	BT12M625	BT12M625
Motoranzahl		2	2	2	2	2	2
Achsfolge		C´C´	B´B´	C´C´	C´C´	C´C´	C´C´
Leistung	PS	1600	2000	2000	2000	2400	2400
Zylinder		12	12	12	12	12	12
Getriebe		Voith L306r	Voith L306r	Voith L306r	Voith L306r	Voith L306r	Voith L306r
Antrieb über		Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle	Gelenkwelle
Geschw.	km/h	0 - 70	0 - 120	0 - 70	0 - 110	0 - 120	0 - 120
LüP	m	18,54	18,54	18,54
Spurweite	mm	1435	1435	1435	1435	1435	1435
Masse	t	114	74	108	93	93 - 114	93 - 114
geliefert ab		1959	1957	1963	1961	-	-

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© Jens Merte